El vicepresidente de la Comisión de Seguridad y Justicia de Coparmex Ciudad de México, Héctor Romero Sánchez, comentó que los robos por carretera y por ferrocarril representan el 5% del Producto Interno Bruto según el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

Monterrey, NL. Lo que está pegando en Nuevo León y en otros estados de la frontera, es el robo de mercancías, debido a que hay pocos efectivos para resguardar las carreteras y el transporte por ferrocarril, comentó a El Economista, Héctor Romero Sánchez, vicepresidente de la Comisión de Seguridad y Justicia de Coparmex Ciudad de México.

“Sobre todo, se ha incrementado el robo del transporte ferroviario en 28.6%, en el primer trimestre respecto al mismo periodo del año pasado, (principalmente en el noroeste del país), con 580 reportes, según la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.

Explicó que los productos más robados, son granos, semillas, materiales de construcción, y otros productos industriales, y que es muy costoso manejar esta mercancía porque es a granel.

De acuerdo con datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, los robos en carretera y en ferrocarril de productos industrializados superan el 5% del Producto Interno Bruto (PIB), aseguró.

Estos indicadores bajaron hasta octubre de 2022, sin embargo, a partir de diciembre de 2022 se ha incrementado el robo de mercancía en las redes ferroviarias, señaló Romero Sánchez.

“El foco rojo para el Sistema Ferroviario Nacional es en Sonora, se provocan descarrilamientos, y los trenes se tienen que parar, como no hay tecnología o una persona física que vigile toda la extensión del ferrocarril, directamente desenganchan en donde está la mejor mercancía”.

“La costa de Sonora es una región muy peligrosa: cruza San Luis Río Colorado, Puerto Peñasco, Santa Ana, Caborca, Hermosillo, Guaymas, La Colorada, Bacún, Cajeme y Navojoa, se han reportado 5,819 actos delictivos, de los cuales en 1,235, ha habido algún tipo de robo.

Otras dos zonas que se han detectado con robo en transporte ferroviario son: Tultitlán, en el Estado de México y Guadalajara, Jalisco.

Transporte de carga

A su vez, en el noreste, lo que está pegando en Nuevo León es el robo de mercancías del transporte de carga, «el problema es que colinda con Tamaulipas y ha sido imposible pasar por la zona de la Ribereña, desde Laredo hasta Reynosa, y cruzar por Mier, Ciudad Alemán, y San Fernando”, aseguró el especialista.

Explicó que hay pocos efectivos para el cuidado de carreteras y del ferrocarril, debido a que se le está dando todo el apoyo al gobierno de Tamaulipas, por el tema de la guerra entre grupos de la delincuencia.

Puertos controlados

Por otra parte, en los puertos marítimos de Altamira, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Manzanillo, ha disminuido la extorsión y tanto la Sedena como la Marina están enfocados en temas de contrabando, no para enfocarse sólo en las Administraciones Portuarias Integrales Federales, “ha dado buenos resultados los trabajos que le han encomendado a la Sedena y Marina, si hay una baja importante en términos de corrupción e impunidad en los centros”.

Son aproximadamente 10 barcos los que entran diariamente a cada API, “pero aún hay demasiada lentitud”, afirmó.

En otro orden de ideas, comentó que del 5 al 7 de septiembre se realizará el evento Top Flotillas/Logex, en el hotel Paradisus, de Playa del Carmen, donde se van a reunir más de 100 proveedores, 150 empresas compradoras que representan a más de 10 industrias, donde se van a discutir temas sobre seguridad para el transporte de carga, entre otros temas.